发展中国特色航空插头依旧存在着诸多问题
2010年10月1日嫦娥二号发射升空、2012年6月16日神舟九号飞船发射升空等等一系列的重点系统工程的成功都离不开中国特色航空插头的努力与贡献。目前我国特色电连接器除了应用于航空航天事业，也广泛应用于舰艇、雷达、兵器等军事装备系统中接触可靠性要求较高的关键部位。
然而在组成整机系统的所有电机元器件中，简单结构的航空插头却很容易被忽视，因此它的失效概率也是最高的。据有关资料统计，它的失效概率占据了组成系统电子元器件失效案例总数的40-50%。它所产生的失效问题主要表现在连接点、导线端接点或者接触界面无法产生互连。
虽然航空插头结构简单，但是由于功能的特殊性和受许多非正常因素的影响，导致其失效率难以准确量化，使其成为了至今唯一没有划分失效率等级的电子元器件。
要想上述问题都能很好的解决，目前我们必须改变学校和科研所所研究的课题与生产实际和用户应用距离相差甚远的现状，为解决国家重点系统工程航空插头应用中存在的诸多实际问题做更多的研究。
随着嫦娥探月、神舟飞船的成功升空，未来我国还将完成空间站的建设等多个重点系统工程，这就要求用于卫星、空间站、飞船的中国特色连接器要具有高密度、小型化、高速数据通讯的优点，最重要的要具有自主知识产权。
目前我国开始大力发展城际高速列车，这就需要研制开发大电流航空插头，因此想要发展中国特色连接器，必须解决目前存在的诸多问题，放眼于未来，抓住科技命脉，大力研发具有中国自主知识产权的高科技含量的接插件。
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